NOG VEEL MEER KLUSWERK EN EINDELIJK NAAR BUITEN

We hebben hard verder gewerkt aan de Ohana Junior. Na de anti-fouling kwam het poetsen van de romp met sop en poetsmachine. En toen - om het nog mooier te maken  -  nog een tweede laag anti-fouling. Na al het harde werken zag de romp er weer strak en glimmend uit. Tijd om terug het water in te gaan, maar wat een pech... de kraan is kapot. De motor moet zelfs gedemonteerd worden en meegenomen ter reparatie. We moeten dus nog even geduld hebben.

Het poetsen van het dek en de binnenkant van de boot laten we wachten tot ze weer in het water ligt.  Gerommel op de kant zonder water bij de hand, lijkt ons geen goed idee. In de tussentijd gaan we verder met het klussen op ons nieuwe schip.

Maar 6 mei is het zover. Als Paul Michèl in de auto zit, wordt hij gebeld door Marcel, onze havenmeester, met de vraag of hij op weg is naar Lelystad en zo niet dat hij dat dan maar gauw moet doen. Paul Michèl rijdt langs huis, pikt Renata op en samen rijden we naar de haven. Rond het middaguur hangt de Ohana Junior in de kraan. Ze gaat terug naar waar ze hoort - in het water.

Een paar dagen later vertrekken we met al onze poetsspullen naar de haven. Tijd om het dek te gaan poetsen. Op de knietjes met naast je een puts water, een borstel en groene zeep. Het is even aanpoten, maar dan mag het resultaat er ook zijn! Het is niet moeilijk te raden welk gedeelte al gepoetst is en welk gedeelte niet.

Na een dagje poetsen ligt ze er weer prachtig bij!

Korte tijd later gaan we binnen verder met poetsen. De laatste spullen gaan mee naar huis, dus we hebben alle ruimte om alles eens flink te stofzuigen en goed te poetsen. Niet alleen keuken, sanitair, ramen en plafonds, maar ook onder de vloer in de bilge en in de ruimtes onder de banken. Elk hoekje krijgt een beurt. Nagenietend van het resultaat maken we meteen foto's voor de verkoop.

POETSEN, POETSEN EN NOG MEER POETSEN

Terwijl wij wachten tot de Ohana Junior weer te water gaat, begint op ons nieuwe schip ook het poetsen. Eerst pakken we de hogedrukspuit en verwijderen het grove vuil. Dat is wel een voordeel van een polyester dek, het kan wat hebben. Helaas was ze daarna nog niet zo blinkend schoon als we hadden gehoopt. We gaan dus verder op de knietjes met een schuursponsje en schoonmaakmiddel. We willen heel graag af van de zwarte plekjes tussen het antislipprofiel op het dek. Vorig jaar dachten we eerst nog dat het vuil was, maar het lukte niet om het weg te poetsen. Dan waren het mogelijk toch beschadigingen. Maar wij geven niet zomaar op en proberen het dit jaar nog een keer. Deze keer met een oude tandenborstel en een fles Quick Clean uit het watersportwinkeltje van Watersportwinkel Lelystad hier in ’t Dijkhuysje in Lelystad Haven. We worden geholpen door Mieneke - sorry, als het verkeerd gespeld is - die ons dit middel adviseert. En wat blijkt? de plekjes zijn grotendeels heel hardnekkig vuil dat gewoon verwijderd kan worden. Daar worden we nog eens blij van. Dekrenovatie kan voorlopig weer van ons lijstje af.

Ter afwisseling van het op onze knietjes het dek poetsen, hijsen we Paul Michèl in de mast om de onderzijde van de zalingen schoon te maken. De groene aanslag is ons al tijden een doorn in het oog. De plek is onhandig, maar het vuil blijkt er vrij gemakkelijk vanaf te gaan.

De fenders nemen we mee naar huis. Ze zijn vies en dof en de lijnen vinden we echt niet fijn in het gebruik. Na alleen een sopje zijn we helaas nog niet tevreden. We ontdekken dat we de fenders een poetsbeurt met siliconenspray moeten geven. En dat klopt. Al snel glimmen ze ons weer tegemoet. Met nieuwe lijnen eraan kunnen ze weer mee naar de boot. Daar verdwijnen ze voorlopig in de voorpiek, want onze box is zo groot dat fenders momenteel niet echt nodig zijn.

BUITEN SPELEN

Een echt zeilweekend hebben we door al het klussen aan twee boten nog niet gehad. Wel hebben we in het Pinksterweekend al even 'buiten mogen spelen'. Het is prachtig weer en we gaan - met dochter Myrthe mee aan boord - op weg naar de Marker Wadden. Een kort maar lekker tochtje op de motor, want wind is er niet. Voor de prachtige Marker Wadden laten we ons anker zakken.

We genieten van de rust, het mooie weer en de prachtige zonsondergang. De volgende morgen wordt er aan de boot geklopt. Het zijn onze voormalige buren, Huibrecht en Cyrille van de Wilde Zwaan die vorig seizoen naast onze Ohana Junior in de haven lagen. Ze zagen een schip met Ohana erop en dachten: 'Dat moet wel dé Ohana zijn!' en dat klopte inderdaad. 

Er wordt gepoetst en geklust en geklust en gepoetst. De vogels in de haven hadden de boel helaas weer behoorlijk ondergescheten, dus poetsen is geen overbodige luxe. Renata stort zich op het dek, Myrthe op de randjes onder ramen, waar je normaal niet zo makkelijk bij kunt. Paul Michèl bouwt verder aan de navigatie-apparatuur. De nieuwe achterkant van de kuiptafel is bijna af. Naast deze klussen genieten we ook van het mooie weer met een verfrissend rondje zwemmen om de boot. En waarom zouden we niet even naar het strand zwemmen?

Op zaterdag hebben duidelijk meer mensen bedacht om hier voor anker te gaan en is de enkele rij boten uitgebreid tot zo'n drie rijen dik. Tegen de avond komt er een frontje over met wind uit een voor ons verkeerde hoek. Ineens zijn er klotsende golven die zelfs over het zwemplateau slaan. Niet comfortabel, dus voor ons tijd om te vertrekken. En met ons vertrekken meer boten. We willen niet klotsen, maar even lekker rustig genieten en we gaan naar een ankerbaai in de buurt van Lelystad Haven, waar we achter de dijk beschut liggen voor de wind. Hier brengen we ook onze zondag en een groot deel van de maandag door. De sup wordt opgeblazen en na een rondje door de ankerbaai, pakt Myrthe een wondersponsje en maakt de waterlijn van de boot weer prachtig schoon.

Als we maandag terug komen bij Lelystad Haven, worden we toegezwaaid door Mariëtte en Tjalling van de Salina. Zij zijn hier op bezoek en komen even buurten om ons nieuwe schip te bewonderen. Ook brengt Mariëtte heel lief een vlaggetje mee van Facebook-groep 'Vrouw aan boord'. Het vlaggetje wappert inmiddels onder de zaling samen met het vlaggetje van de Bavaria Zeil Club en het vlaggetje van Lelystad Haven.

We kijken er enorm naar uit om ook ons ZeilNoord-vlaggetje onder de zaling te hangen op weg naar nieuwe zeilavonturen deze zomer. Dit voorproefje van zonnig weer en ankeren smaakt in ieder geval naar meer.

HET KLUSSEN GAAT VERDER

EEN NIEUW NAVIGATIESYSTEEM EN EEN PRACHTIGE DECK POD

Ondertussen gaan we verder met het aanleggen van ons nieuwe navigatiesysteem. Hiervoor moet het plankje aan de achterkant van de kuiptafel opgeknapt worden. De nieuwe meters hebben een ander formaat en komen op een andere plek. Aan de slag dus met glasvezel en epoxy en 'schuren en plamuren'. Vervolgens meerdere lagen polyesterverf erop en de nieuwe meters monteren. Het resultaat mag er zijn.

Samen met buurman Sam werkt Paul Michèl aan de voorbereiding van de deck pod. We moeten hier zelf een gat in maken om de plotter te monteren. Een spannend precisieklusje. Het is best lastig boren en zagen, omdat het plastic van de pot smelt als het heet wordt. Na het maken van het gat gaat de klus verder op de boot. De oude steunen hebben we weggehaald van de kuiptafel. Hieronder zitten nogal wat gaten - ook oude gevulde gaten. Om dit mooi op te lossen hebben we een prachtig teakhouten plaatje op maat laten maken door Roelant Zwaanswijk, een scheepstimmerman in Spakenburg.

Het bovenblad van de kuiptafel lijkt misschien van polyester, maar is dat niet, wat betekent dat de hele grote gatenboor volloopt met gesmolten plastic bij het zagen. De elektra- en NMEA2000 kabels liggen al klaar onder in de kuiptafel, dus het aansluiten van de plotter gaat vrij snel. We zijn heel blij met het resultaat.

In de vorige blog vertelden we al dat we hebben gekozen voor een systeem van B&G. Eén van de grote dingen om aan te schaffen was de nieuwe plotter. Huub van George Kniest in Almere heeft ons uitstekend geholpen en de keus is gevallen op de nieuwe Zeus SR. Van wat we er tot nu toe van gezien hebben, kunnen we maar één ding concluderen: we zijn er heel blij mee!

ANKER MARKEREN

Bij het ankeren in het Pinksterweekend merkten we al gauw dat het moeilijk in te schatten is hoeveel ketting je overboord hebt gegooid. Nu was het gelukkig over het algemeen rustig weer, dus de hoeveelheid ketting kwam niet zo heel erg nauw, maar het is wel een klusje dat voor de vakantie moet gebeuren, want we hopen vaak te gaan ankeren deze zomer.

We hadden de anker markeerders van AnchoRight al een tijdje in huis. Op een - eigenlijk wat te - winderige dag in de haven halen we onze hele ketting uit de ankerkluis. Gelukkig hebben we een lange steiger en is er een bagagekar. Hierin leggen we het anker. De ketting moet met de hand getild worden. De markeringen en schroefjes houden we stevig vast om te voorkomen dat ze wegwaaien van de steiger Om de vijf meter plaatsen we een markering . In totaal hebben we 50 meter ketting tot onze beschikking. Nu maar hopen dat de markers een beetje blijven zitten, want dat schijnt wel een dingetje te zijn. We gaan het meemaken!

DEKZITJES

We namen de zitjes graag in ontvangst, want dat was dus zeker het proberen waard. We moesten wel wat repareren, want aan de onderzijde kwamen de scharnieren door de stof heen en we willen natuurlijk niet ons dek met deze zitjes beschadigen. We schaften lapjes PVC en PVC-lijm aan en brachten dit aan als bescherming aan de onderzijde. Proefondervindelijk hebben we vastgesteld dat het dek niet beschadigt en dat  je het uren kunt volhouden op zo'n stoeltje in het zonnetje, aldus de foto!

NIEUWE KUIPKUSSENS

Op een zonnige dag in maart ging Renata met papier en schaar in de hand aan de slag. We wilden heel graag nieuwe kuipkussens. Deze zaten niet bij de boot en we misten deze - het zit comfortabeler en het ziet er gezellig uit. Met het papier maakte Renata mallen en met deze mallen gingen we op zoek naar een marine stoffeerder. Op zoek naar de gulden middenweg van een mooi resultaat en een schappelijke prijs.

Op basis van een tip van een mede Bavaria 44-eigenaar - die erg tevreden is over zijn bootkussens - kwamen we terecht bij Marine Stofferingen Zeilmakerij in Blaricum. De kussens worden hier digitaal ingemeten. Wij konden die stap overslaan, omdat de kuip al een keer was ingemeten en in het systeem stond. Voor de achterzijde van de kuip, maakten we gebruik van onze eigen mallen.

Op de foto's zie je hoe mallen worden gedigitaliseerd. Op het scherm kun je de kussens digitaal zien in een 3D CAD ontwerp. Deze tekeningen zijn de basis voor het maken van de bootkussens. Daarna worden de snijpatronen voor de CNC snijtafel voorbereid. Dit is een computergestuurde snijtafel en heeft dus een enorme precisie. Vervolgens wordt het schuim uitgesneden en de stoffering ambachtelijk gemaakt.

Samen zoeken we in de stalen naar een stof die ons bevalt. Wij zijn op zoek naar een niet te donkere blauwe kleur die goed matcht met onze buiskap, bimini en lazybag. We vinden een prachtige middenblauwe stof van Sunbrella die aan de achterzijde een speciale polyurethaan (PU) coating heeft die de stof volledig waterdicht maakt. Hiervan zullen de kussens voor op de bankjes en de kussens voor het zitgedeelte achter het stuur gemaakt worden. Los daarvan krijgen we twee kussentjes van dezelfde stof, maar dan in het rood. Die passen bij de rode details op onze boot.

Dan begint het wachten. Na twee maanden krijgen we bericht dat onze kussens klaarliggen. Vol verwachting reizen we af naar Blaricum. En wat zien de kussens er prachtig uit. We spreiden de kussen voor het achterste gedeelte van de kuip uit op de werktafel en verbazen ons over de breedte. Hebben we echt zo'n brede boot? Aan deze kussens hebben we strookjes laten maken voor drukkers die ervoor zorgen dat de kussens niet zullen wegwaaien tijdens het zeilen. Samen kiezen we voor een drukknop en knijpen deze in de stof. Omdat we toch altijd wat moeite hebben met het maken van gaatjes in het polyester kiezen we daar voor plakdrukkers.

Opgetogen rijden we naar de boot en leggen de kussens in de kuip. Wat een prachtig resultaat! Bartosz van Marine Stofferingen heeft ons fantastisch geholpen. Jullie hebben prachtig werk geleverd!

STUURWIELHOEZEN OPKNAPPEN

Een ander project is het opknappen van de stuurhoezen. Onze stuurhoezen zijn van suède. Dit was hard en glad geworden. Ook is het garen versleten en verkleurd en op sommige plekken los. Tijd om de boel onder handen te nemen. Het rubberen suèdeborsteltje waar Renata mee begint is binnen een paar minuten al half weggesleten. Verder dus met de andere zijde van de borstel, de staalborstel. Ook deze borstelt Renata er helemaal doorheen, waarna ze met een normale staalborstel uit de gereedschapskist verder gaat. Het suède komt weer helemaal tot leven, het vuil komt los en de kleur blijkt licht beige te zijn. Omdat wij het mooi vinden als de hoezen kleuren bij het teak, kiezen we voor een suède kleuropfrisser in het bruin. Je hebt wel een paar flesjes nodig, want twee van die stuurwielen met een doorsnede van ruim een meter absorberen wel het één en ander aan vloeistof, zeker gezien de staat waar ze vandaan komen. Om de hoezen te beschermen tegen het uitspoelen van de kleur gaat er een impregneermiddel overheen.

We gaan verder met het garen. Al meer dan een half jaar geleden hadden we zwart/rood garen aangeschaft in de beleving dat we zwarte hoezen hadden. Nu we de hoezen bruin hebben gemaakt, twijfelen we wat over deze keuze. Bovendien is het garen toch wel wat aan de dikke kant. We stappen over op wit garen en Renata kiest een mooie kruissteek. Na vijf steken is de hoes al drie keer ingescheurd tussen twee gaatjes. Het suède is wat droog. Het lijkt erop dat we toch voor nieuwe hoezen moeten gaan, wat jammer is, want we wilden de hoezen zo graag een tweede kans geven. 

Renata denkt nog even over na over de mogelijkheden. Als ze de steken steeds naar de overzijde maakt, dan scheurt de suède niet in. Een echte kruissteek is dan geen optie, maar een soort laddermotief wel. We gaan het gewoon proberen. Nieuwe hoezen kopen kan altijd nog. Als de steken tussen de eerste vier spaken zijn gezet, blijkt het resultaat erg mooi. Renata maakt het eerste stuur helemaal af. Het tweede stuur is voor een volgende keer. Nu maar duimen dat onze nieuwe stuurhoezen (beschermhoezen die om het hele stuur komen) gauw in huis zijn. Die zorgen voor extra bescherming tegen zon en water, waarmee het resultaat hopelijk langer behouden blijft. Inmiddels zijn de stuurhoezen die het stuur moeten beschermen bezorgd en naar de boot gebracht. De suède hoezen zijn dus goed beschermd.

EEN WASMACHINE AAN BOORD

Met de ervaringen van eerdere reizen (wassen is vaak duur in de jachthavens, gesleep met was) en als voorbereiding op de toekomst ligt er de wens om een wasmachine aan boord te hebben. Dat werd een behoorlijke speurtocht. Hoe professioneel moet de machine zijn en wat kunnen we kwijt op de boot? Qua formaat wilden we graag een machine waarin je ook een lits jumeaux dekbedovertrek kunt wassen, daar liggen we nu eenmaal graag onder. Voor een kleine versie van een voorlader thuis-wasmachine, zoals bijvoorbeeld van Miele, zagen we de ruimte niet. De erg simpele campingexemplaren spraken ons ook niet erg aan. We zochten een middenweg en stuitten op een betaalbare bovenlader met beperkte omvang van het merk Costway die geschikt leek voor onze boot. Na het bekijken van een unboxing video werd duidelijk dat in deze machine ook een lits jumeaux dekbedovertrek gewassen kan worden. De keuze was snel gemaakt.

Kenmerken van de machine zijn:

• Programma: Inweken | Wassen | Spoelen | Centrifugeren
• Waterniveau: Laag | Medium | Hoog
• Duur programma: 40 minuten

De machine is een kilo of twintig en dus goed te verplaatsen. De grote besparing op het verbruik van de machine wordt behaald op het ontbreken van een element om het water op te warmen. Je kunt er echter wel zelf warm water in gooien tot maximaal 50 graden. Wij maken dus gebruik van het water uit de boiler. Met een breedte en diepte van zo'n 45 cm en een hoogte van zo'n 75 cm is de omvang beperkt en past de machine tijdens gebruik in de achterste natte cel en kan na gebruik opgeborgen worden onder ons bed. In de achterste natte cel hebben we beschikking over warmwater toevoer, vuilwaterafvoer en elektriciteit. 

In de haven hebben we een eerste proefwasje gedaan. Er lagen nog wat kluskleren die wel een wasbeurtje kunnen gebruiken. Het water dat na het wassen werd weggepompt was flink bruin, dus de wasmachine had zijn werk goed gedaan! Na het wassen fixeren we de trommel van binnen, bergen de machine op onder ons bed in een zak op maat en leggen het neer op een matrasje om schokken tijdens het varen te dempen.

HOEZEN EN ANDER NAAIMACHINEWERK

Voor de wasmachine waarover we hierboven vertelden wilden we een matrasje op maat om de machine op te leggen bij vervoer onder ons bed. Mooi moment om de naaimachine tevoorschijn te halen. Met de maten bij de hand en het nodige overleg met Copilot (de naaiervaring is nog beperkt) maakt Renata het matrasje.

Met deze handigheid in de vingers is het volgende project een hoes voor de deck pod en een hoes voor de gehele kuiptafel. Bij een outdoorzaak vinden we een mooie donkerblauwe outdoorstof. De tekeningen voor de hoezen worden gemaakt in Excel - waar zou Renata zijn zonder Excel. Daarna wordt daar ook gepuzzeld op een efficiënte indeling op de lap stof. Dan worden de papieren mallen gemaakt en op de stof getekend met krijt. Na het knippen gaat het project verder op de naaimachine.

Na wat geworstel met instellingen op de naaimachine en de juiste naaimachinenaald kan er eindelijk genaaid worden en dat is best lastig met van die stugge outdoorstof. Bij de kuiptafelhoes ontstaat een soort worsteling met een berg stof op de eettafel.

In de onderzijde van de deck pod hoes maken we een koord dat aangetrokken kan worden. In de onderzijde van de kuiptafelhoes komt verzwaringskoord en om opwaaien te voorkomen komt hier ook nog een band met klikgesp.

De hoes voor de deck pod is al op de boot en is precies geworden wat we ermee bedoelden. De kuiptafelhoes is al proef gepast op de boot en dat paste prima. Daarna is het verzwaringskoord aangebracht in de zoom en de band met gesp aangebracht. We zijn benieuwd naar het eindresultaat.

 TOT SLOT